Continua el proyecto. Diseño Embrague Part I

Han sido unas semanas complicadas en cuanto a tiempo, y mi proyecto de trialera se ha resentido. Pero ahora que vuelvo a tener tiempo, lo retomo, que ya tenía ganas.
Lo habíamos dejado en el diseño conceptual del cambio de marchas. De momento se queda así, como algo conceptual, aunque bastante avanzado. Pero necesito dar más pasos para tener una visión global de la moto, y el motor, con su arquitectura, es la base de todo.
Continuamos por el embrague. Echando un vistazo a lo que tenía hecho hasta ahora, me doy cuenta que hay pasos del diseño que se han dado por hecho. Mal. Intentaré que cada paso quede reflejado.
Primero haré un análisis funcional de expectativas del embrague. El resultado debería ser una especia de pliego de condiciones.

F1: El dedo del trialero acciona el desacoplamiento entre motor y transmisión
F2: El embrague se sujeta en el carter
F3: El embrague no debe hacer ruidos raros (tengo una GG)
F4. El embrague debe aguantar el riguroso ambiente trialero

Pues de aquí saco mi borrador de pliego de condiciones:

1. Embrague de múltiples discos
2. Accionamiento hidráulico
3. Fuerza de accionamiento TBD (To Be Defined).
4. Accionamiento discos (muelles o diafragma?) TBD
5. Momento de transmisión máximo de 30Nm (TBC), potencia máxima 13kW TBC (To Be Confirmed).
6. Todas las piezas deben quedar forzadas en cualquier situación para evitar vibraciones y ruidos.

Vistas las funciones principales, me hago un esquema funcional más técnico, para ver qué piezas intervendrán y cómo lo harán.

Por cierto, en este punto me dispongo a escoger el sistema de apriete, y me decanto por los muelles. El sistema de diafragma no me gusta mucho. Además, los de GG tienen algun tipo de patente (aunque creo que la patente sólo es para el caso de diafragamas múltiples). Pero a mi me gusta más el sistema tradicional de muelles, y me gustaría hacer algo para que se pudiera regular la fuerza de los muelles fácilmente. Sé que hay muchos trialeros a los que les gusta tocar (en catalán "remenar").






Con esto queda bastante definido por dónde tiene que ir el diseño. Ahora sólo queda ponerse a ello.
Ubicación: Las Rozas de Madrid, España

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