Uniones atornilladas
Un tema bastante recurrente en los foros mecánicos en general es el de los pares de apriete. Es un caso en que la mecánica de usuario puede ir en contra de la intención de diseño del ingeniero que lo ha calculado. Por este motivo es importante, creo yo, tomarse el proceso de atornillado como algo crítico en un sistema mecánico. En general, hablamos ya de motos, los profesionales y los aficionados con cierta experiencia acostumbran a usar un par de apriete predeterminado cuando tienen que atornillar algún conjunto de piezas. Quiero hacer alguna puntualización sobre estos pares de apriete. Lo que un ingeniero busca en un tornillo es una fuerza axial, no un par de apriete. El par de apriete es una forma indirecta de verificar que se ha alcanzado una fuerza axial. No voy a entrar en los distintos tipos de esfuerzos, pero vale como aproximación que el ingeniero quiere que el esfuezo predominante sea el axial, por encima del cortante. La idea es que al estirar el tornillo, éste est...